HOT ! マニアック製　49.5mm C90互換 モンキー カブ　クランクシャフト

当方某オークションで購入しました。】。アドレスV125S 純正ローシート。pwk38 tokyo offroad stic無し ktm系に。スーパーカブ系 110ccエンジン 中華 新品未使用。モンキー125 JB03 純正HONDA チェック柄シート。グランドマジェスティ250 SG15j 純正シート、バックレスト。FZ400 4YR ハイカム。◇D175　ホンダ　スーパーカブ110 JA44・JA59　スポーツシート。モンキー シャリー ダックス オイルクーラー ステー付き。NSR250R MC16用　中古シリンダー&ピストンセット。APE エイプ50用 アルミシリンダーヘッド。100ccエンジン。ラジエーターコアガード　バイク　ZRX400。レーシングカート PRD AVANTI 125cc OPPAMAコイル仕様。コルビン デュアル・ツーリングシート 送料込み ※ワンオーナー。ホーネット250用カバー　しじみシート【みーみです。一回だけケースに嵌めただけです。３枚目の写真に購入した時から付いていた打痕があります。マニアック製の刻印はあります。理解のある人どうぞ下の文は某オークションをコピペしました。C90互換クランクシャフト つまり1次クラッチ車全般で、69ｍｍシリンダー 12Vの Rクランク車両ならどれでも使えます。厳密には大端部ピン径は100EXと同じなのでちょっと強化数ミリクランクのストローク長が伸びても、排気量は数CCしか上がんないですよ。そのために大枚はたいて51とか52ｍｍストロークの社外品買ってピストンまで変更するよりホンダ純正と同様のスペックのものを使おう。ただ、あくまで当商品は激安品ですので、精度に関していえば カブ系エンジン精密組みで有名な イノ〇エボーリングさんなんかも言ってるように、純正ですら2/100が出ないときもあるわけで、むやみやたらと基準もわからないまま神経質になったり あるいは過度な期待を持ってはいけません。また、芯だしまでするかどうかは好みですし、当商品は芯だし品ではありませんから、当然芯だし前精度どうこうと言う細かいことを言う方向けの商品でもありません。ご自身で行うあるいはどこかへ依頼する芯だし結果も保障はできません。そもそも一定以上の精度を求め選んだ工場の品ですから、2/100が出ないことはまずないでしょうが、5/1000はたまに出ないことがあると思われるため。イノ〇エボーリングさんの説明 そして行う芯出しは2/100であることからも明らかなように、6/1000も0/1000も実用上違いはありませんが、、、。 そこが心配な人は そもそもこのクランクを使って職人さんに精密芯出しを依頼した、別出品の芯出し済みクランクがあるわけですから そちらをお買い求めください。いずれにせよクランク自体の品質、耐性は、所詮当商品のような激安商品を選んだ時点でそれなりということではありますが、個体誤差の比較的少ない商品ですから、激安なりに損なことはないクランクかと思います。